ANLIKER Referenzen
Bahnhof Arth-Goldau
Arth-Goldau – Gesamtumbau des SBB-Bahnhofs inkl. Spurerweiterung
Nationale SBB-Schnittstelle
Der Bahnhof SBB Arth-Goldau ist eine wichtige Schnittstelle im Schweizer Bahnverkehrsnetz. Von Juni 2015 bis Dezember 2016 hat ANLIKER die Bahnhofseite Richtung Immensee umgebaut. Zwischen März 2019 und Dezember 2020 war die Seite Walchwil/Zugersee Ost an der Reihe. Die ARGE ZUGO, an welcher ANLIKER beteiligt war, arbeitete parallel dazu am Spurausbau. Die Vollsperung auf der Ostseite des Zugersees hatte ermöglichte, dass die Arbeiten im Tagbetrieb, also ohne Nacht- und Wochenendarbeiten, abgewickelt werden konnten. Der gut organisierten Zusammenarbeit zwischen den verschiedenen Teams des Tief- und Gleisbaus und den Verantwortlichen der SBB war ein zentraler Erfolgsfaktor. Unterstützung erhielten sie von der zur ANLIKER-Gruppe gehördenden Interbohr AG.
Infrastruktur
Gesamtsanierung auf 5 Kilometern Länge.
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Baugrube für neues Wohngebäude
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Pfahlbohrungen für die Uetlibergbahn auf einer Länge von über 5 Kilometern
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Infrasturkturprojekt für das ANLIKER GU-Plus-Modell mit 12 Teilprojekten
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Belagserneuerung und neuer Lärmschutz für die Autobahn zwischen Küssnacht und Brunnen.
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Tiefbauprojekt mit zwei Kreiseln, Stützmauern und einer Brücke
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Erneuerung Brandschutz, Stützmauern und Lärmschutzverkleidung
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Neue Unterführung und Erhöhung des Perrons sowie Ausbau der Radstreifen unter Vollbetrieb.
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Tiefbau-Auftrag Baugrube für die TERRATECH AG
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Zwei Untergeschosse und zwei Obergeschosse an Hanglage am linken Zürichseeufer
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Die über 130-jährige Bahn ist die steilste Zahnradbahn der Welt und erhält eine neue Talstation und Gleisanlagen.
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4 Kilometer langer Autobahnabschnitt der N1 wurde im Schicht- und Nachtbetrieb während knapp zwei Jahren saniert.
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Neue Personenunterführung und Erhöhung des Perrons beim Bahnhof SBB Zürich-Altstetten
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Auf einer Länge von 12 Kilometern wurde die Bahnstrecke mit einem neuen Trassee saniert.
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Verbreiterung der Verkehrsverbindung bei der Fluhmüle
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Überführungen in Holzkontruktionen aus Entlebucher Holz
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Auch der Gnipenbach führt neu über die Autobahn – ein Novum im Schweizer Tiefbau.
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Abbruch und Neubau von 1,9 Kilometer Lärmschutzmauer
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Wohn- und Gewerbehaus auf fünf Obergeschossen inkl. Tiefgarage
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Neue Betonbauten und Kunststoffrohre unter dem Luzern Eichhof-Areal
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Baumeisterarbeiten Los 1 und Los 2
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Einhausung Autobahnkreuz Zürich Ost bis zum Schöneichtunnel
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Lärmschutz-Neubauten zwischen Reussport- und Sonnenbergtunnel.
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Neue Verkehrsverbindung für privaten und öffentlichen Verkehr
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Sanierung des Autobahnabschnitt auf der A2 Grenze Luzern und Nidwalden zwischen dem Spiertunnel und Loppertunnel.
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Die Kreuzung Feldstrasse-/ Birmensdorferstrasse wird mit einem Betonkreisel ausgestattet.
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